En
San Telmo y sus alrededores Nº 66
Abril
2004
El
6 de mayo en el Café Federal, se presentó un proyecto
para recuperar el tranvía. Dos líneas atravesarían
22 km. armando un recorrido por la zona de Retiro, Puerto Madero, San
Telmo y La Boca.
En
ciudades europeas como Stuttgart, Barcelona, Nantes, Zurich, Ginebra
o Berna, en ciudades norteamericanas como San Francisco o alrededor
de Nueva York y en algunas latinoamericanas como Caracas, avanza el
tranvía. Luego de perder vigencia en los años ´60,
está de vuelta en Francia, Reino Unido, España, Italia
y Portugal, entre otros países.
Ahora
podría volver a circular en zonas turísticas de Buenos
Aires. De concretarse el proyecto del arquitecto tucumano residente
en Suiza Pablo Valladares, la Capital Federal tendrá la prioridad
en la entrega por un valor simbólico (5 mil euros por unidad),
de tranvías que fueron reciclados en 1994 y circulan actualmente
por Stuttgart, ciudad que los reemplazará por vagones más
modernos. La gestión la realizó el diplomático
Edgardo Malaroda y de contar con el aval del gobierno de la ciudad de
Buenos Aires, en los próximos meses es posible que comiencen
los estudios de factibilidad técnica para concretar el convenio
“Proyecto Tranvía Cooperación Internacional Stuttgart
–Buenos Aires”.
“Son
35 unidades y desde la empresa de transporte público de la ciudad
alemana de Stuttgart se han comprometido a buscar 15 unidades más.
El recorrido tendrá 22 km. durará alrededor de 50 minutos
y contará con una frecuencia de entre 5 y 7 minutos. La inversión
total es de alrededor de 45 millones de pesos. A la ciudad de Buenos
Aires le cuesta lo mismo que la extensión de 1 km. de subte.
Estimamos que la obra creará 1.000 puestos de trabajo directo
y 5.000 de trabajo indirecto. La iniciativa fue presentada el año
pasado a la Secretaría de Infraestructura y Planeamiento del
gobierno porteño, pero aún no obtuvo respuestas. Se calcula
que la construcción se haría en un plazo de entre 12 y
18 meses, luego de realizar un estudio de factibilidad. La ciudad de
Buenos Aires tiene la prioridad de los tranvías de Stuttgart
durante los próximos 6 meses. De no haber avances el destino
de los tranvías sería en otras ciudades con interesados
en recuperar este medio de transporte, como San Pablo o Santiago de
Chile”, comentó Malaroda.
De
acuerdo a la información de los gestores de la iniciativa, los
tranvías se encuentran en excelente estado y podrán circular
sin inconvenientes en los próximos 10 años. Por otra parte,
serán entregados con repuestos y el ofrecimiento de la señalización,
la capacitación del personal técnico y la matricería
para generar una industria nacional de este tipo de transporte.
Los tranvías ofrecidos son de 1963, tienen capacidad para 160
pasajeros (40 sentados y 120 parados), su consumo energético
es bajo (750kw por hora), son silenciosos al poseer una suspensión
especial en las ruedas y tienen de ancho 2,20 metros.
El
presidente de la República de San Telmo Manuel Enrique Fernández,
se encuentra entusiasmado: “Depende de todos nosotros lograr revitalizar
los transportes que nos dieron identidad. Nos convoca un joven que se
fue hace 40 años del barrio y recorría nuestras calles.
Gracias a esta idea volvemos a tener el recuerdo de la infancia del
uso del tranvía. Nosotros somos los que vamos a ocuparlo, siempre
que pongamos las mejores ideas, intenciones, deseos y propuestas. Los
que componemos la República de San Telmo juntamos en 10 días
más de 3.000 firmas para que el tranvía vuelva a recorrer
nuestras calles. No podemos dejar pasar la oportunidad. Muchos vecinos
y visitantes van a poder conocer mejor el barrio. Podrán observar
donde queda la única cúpula, el único mirador,
el único palenque que queda en San Telmo. Este es un proyecto
que nos permitirá mostrar nuestro paisaje edilicio, una exquisitez
hermosa que admiran miles de turistas. Queremos al tranvía recorriendo
nuestras calles, que mejoren nuestros servicios turísticos y
dejar algo importante para nuestros jóvenes y para el futuro”,
expresó en la presentación convocada por la República
de San Telmo en el bar El Federal.
No
todos están conformes. Por ejemplo, Susana Rodríguez manifestó
su oposición: “Hay muchos puntos para discutir. Muchos vecinos
venimos enfrentando el tránsito pesado en la zona. Por un lado
no podemos estar apoyando la instalación de tranvías y
pedir que nos saquen los camiones, los micros y los contenedores. Acá
el tráfico trajo numerosos inconvenientes.
